螺杆空压机油气分离器漏油分析

发表时间：2023-04-14

油分也就是油气分离元件，是有油润滑回转式空压机和真空泵非常重要的部件，作用是将油气混合物中的油和压缩空气分离出来，使油重新回到油循环系统，从而降低出气含油量。油分应用比较多的是在喷油螺杆式空压机上，一般来说，喷油螺杆式空气压缩机的含油量要求是经过含油量处理的出口压缩空气的残油量不大于3ppm。空压机出口空气含油量超标通常称之为含油量大，又称为跑油。跑油问题是长久以来一直困扰着厂家、销售商及用户的头痛问题，若空压机出现跑油除了会污染后处理设备（如：干燥机、过滤器），还会影响生产的产品质量，还会导致某些生产设备不同程度的损坏。在实践中总结出以下几种情况会导致跑油：

①zui小压力阀故障

如果zui小压力阀的密封处有泄漏点，或zui小压力阀提前打开（因各厂家设计开启压力各有不同，通常范围在3.5-5.5kg/cm2之间），那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体油雾浓度高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。

②使用了不合格的发动机机油

目前通用的螺杆空压机都有高温保护，其通常跳机温度为110-120摄氏度，而有些机器在使用了不合格的发动机机油，在排气温度高时就会出现不同程度的耗油现象（基于此，温度越高，耗油量越大），原因是，在高温下，一些油滴在油气桶中一次分离后可能与气体分子具有相同的数量级，分子直径≦0.01微米，油分难以将其捕捉分离，导致耗油量过高。

③油气分离罐设计不规范

有部分空压机厂商，在设计油气分离罐时，初级分离系统设计不合理，初级分离效果不理想，因此，油分离前的油雾浓度非常高，油分负荷过重，处理能力不足，导致油耗过高。

④加油过多

加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。

⑤回油单向阀损坏

若回油单向阀损坏（由单向通变成双相通），停机后油分罐内压则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部，下次机器运行时，油分内部的机油将无法及时吸回机头，导致部分的机油随着分离后的空气跑到空压机外（这种情况在没有油路截止阀和缸盖排出口止回阀的机器中很常见）。

⑥回油管安装错误

在更换、清洗、维修空压机时，回油管未插到油分底部，分离出的油不能及时返回机头，积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去。

⑦用气量大，超负荷低压使用（或机器出厂前选择的油处理能力与机器的排气能力过于匹配），负荷低压使用是指用户使用空压机时，排气压力未达到空压机本身的额定工作压力。

⑧回油管堵塞

当回油管路（包括回油管上的单向阀及回油滤网）有异物堵塞时，分离后在油分离器底部冷凝的油不能返回机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气一起被带走，这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成。