压缩空气过滤净化

发表时间：2023-01-10

1、压缩空气中油的来源

压缩空气的污染物有三类，即水、油和尘，这三种污染物的来源是不同的：①水分：是自燃界空气所固有的。②油分：绝大部分是来自空压机（在空气污染严重的地区的空气中也会含有微量油污）。③固体颗粒：部分来自空气，部分来自压缩空气系统内部。

压缩空气干燥设备（如冷干机、吸干机等）可去除压缩空气中的水分，而其中的油分和固体颗粒可由压缩空气过滤器去除。在压缩空气中的油污呈弱酸性，因此它非但不能起到对用气设备的润滑作用，反而会起腐蚀作用，一定时期会导致用气设备的故障。在一些要求严格的地方，比如气动控制系统中，一滴油能改变气孔的状况，使原本正常自动运行的生产线瘫痪。有时，油还会将气动阀门的密封圈和柱体涨大，造成操作迟缓，严重的甚至堵塞。在由空气完成的工序中，如吹形件，油还会造成产品外形缺陷或外表污染。  

压缩空气是由压缩机生产的，大部分空压机是采用润滑油和冷却其运动部件（如螺杆、活塞等）的，在空压机内润滑油与高温的压缩空气直接接触。压缩空气中的油污以“油滴”、“油雾（气溶胶）”和“油蒸汽”三种形式存在。

空气被吸进空压机时，首先经过吸气过滤器，接着进入压缩腔被压缩，达到一定压力的压缩空气进入油气分离器，（此时，压缩空气的温度为100摄氏度左右）压缩空气中的润滑油被回收利用，分离后的压缩空气进入后部冷却器被冷却水或风冷却至40摄氏度左右，凝结液通过自动排水器排出。在压缩空气的同时，润滑油被喷注入压缩腔以润滑和冷却螺杆，这些润滑油与压缩空气一起进入油气分离器，被分离的润滑油排入油冷却器，被冷却后再次被注入压缩腔内，循环使用。

虽然所有有油空压机内部都有“油气分离器”，但进入“油气分离器”的压缩空气温度较高，即油蒸汽分压力也较高，而油蒸汽是无法在“油气分离器”内被分离的；压缩空气经后部冷却器冷却后，压缩空气中油蒸汽分压降低，部分油蒸汽凝结为油雾，因此，油螺杆压缩机所排出压缩空气中的含有一定的油分。压缩空气中的油污含量并不高，所以一般采用mg/m3来表示（即每立方米压缩空气中含有的油污量），也有用ppmv（重量比）和ppmv（体积比）表示。压缩空气中的油分除了来自于空压机外，又很少的部分来自与周围环境的空气中，由于空气污染的原因，空气中含有0.05ppm到0.25ppm的油分，严格地讲无油空压机排出的压缩空气中是含油的。

2、压缩空气中的固体颗粒来源

压缩空气中固体颗粒的来源也有两个方面：

①周围空气。周围的空气中含有大量的悬浮颗粒物，根据GB3095-1996《环境空气质量标准》规定工业区内环境空气中总悬浮颗粒物（≦100微米）的年平均浓度不超过0.5mg/m3（标准状态）。按照业内通行的说法，这些悬浮颗粒物中有80%左右其当量直径小于2微米。一般来说，空压机的进气滤清器的过滤精度也在2微米（2微米的过滤精度对保护其运动部件已经足够，而且过滤精度太高可能会产生压降而导致负压），因此估计有0.4mg/m3的悬浮颗粒物进入了压缩空气系统。

②系统内部。在多数场合，压缩空气系统内产生的固体颗粒才是致命的。我国多数空压站采用普通碳钢管作为压缩空气的运输管，这些管道阀门可能产生：铁锈/锈泥、积炭、焊渣等比空气中的悬浮颗粒物大得多的杂质。在一些要求高的场合如医药、电子等工厂空压站的压缩空气系统采用了不锈钢材料或紫铜材料，此时压缩空气中的固体常来自大气和干燥系统（如吸附式干燥机的吸附剂粉尘等）。