螺杆空压机机头生锈

发表时间：2022-08-18

1、螺杆空压机机头积水原因

大气中含有大量水汽,也就是平常所说的湿度,这些水会随着大气进入螺杆空压机的内部。而在固定气压之下,空气中所含的气态水达到饱和而凝结成液态水,所需要将至的温度叫做露点。螺杆空压机在运行时,压缩空气的露点,将随着压力的上升而下降,但同时,压缩的过程也会产生大量的压缩热。正常运行的空压机的油温被设计在80⁰C以上,这样压缩热使空气中的水分挥发成气态,并随着压缩空气排出到后端,若果空压机选型过大,或者用户用气量极小时,螺杆空压机运行负荷严重偏低,这会导致油温长期达不到80⁰C以上,甚至低于露点,这时,压缩空气中的水分就会凝结成液态,并留存在空压机内部,与润滑油混合在一起,这时油滤和油分芯就会负荷增大,并迅速失效,严重的情况下油会变质乳化,导致主机转子锈蚀卡死。

2、机头积水判断注意事项

①工厂试产阶段,产能未开足;

②天气湿度大及潮湿环境的情况下,例江南一带的黄梅季节;

③机组加载率持续低于30%等等。

3、故障解决

选择合适功率的空压机组,在用气量少或者天气湿度大的情况下,螺杆空压机停机6h后,把油冷系统内的冷凝水排空,直到看到机油流出为止,需要定期排放,多长时间排放一次由螺杆空压机使用环境决定。

①风冷机组,可适当的调整风扇的启停温度,调整散热量来拉高油温;

②水冷机组,可适当调节冷却水量的进水量,保证空压机的油温;

③变频机组,可适当提升最低的运行频率,是机器的转速增大提高运行负荷;

④用气量特别小的,适当定期排放后端储气罐的压力,人为提升机器的运行负荷;

⑤使用正品润滑油,有较好的油水分离性、不易乳化,每次开机前检查油位,观察是否有异常上升或者油品乳化的情况。