螺杆式空压机结胶与积炭分析

产生原因:

1、空气过滤器

空滤长时间未更换，或者空滤精度不够，灰尘随空气吸入使油变稠，增加了油氧化反应的时间，因而加剧了积碳或结胶的形成。因此要注意空气滤芯是否正确安装,是否损坏，如果发现及时更换。

2、润滑油品质

目前,润滑油采购渠道很多，其质量难免参差不齐，一些用户采用替代油品，在这些情况下,发生积碳或结胶现象是很常见的。

3、温度(环境温度与主机出口温度)

不同种类的润滑油，氧化的起始温度是不一样的,空压机的长期高温运行会加速润滑油的氧化。润滑油很容易生成一些聚合沉淀物，造成润滑油结胶，而且氧气含量越高，润滑油氧化反应就越强烈，润滑油的使用寿命就会越来越短、因此建议控制空压机的运行温度和环境温度，在合理范围内运行。

4、金属离子

在机器运行过程中，部件之间的摩擦容易产生金属屑，这些金属屑就相当于催化剂，加速润滑油中某些烃类聚合物的化学反应。而且这些金属屑也会堵塞空压机的油路系统，造成润滑油结胶。

5、水分影响

空气中的水气进入到空压机内部与润滑油接触，导致润滑油乳化。被乳化的润滑油更容易发生水解反应而在空压机内部生成铁锈,这些铁锈会进一步引起润滑油结胶。

6、油品切换或旧油残留

空压机润滑油不宜混合使用，因不同厂家制造的润滑油所使用的基础油与添加剂是不同的。如果将两种油混合在一起，不同的添加剂之间可能会发生化学反应。如果要更换不同品牌的油，一定要使用在线清洗剂彻底清洗干净后再添加新油，防止油发生化学反应。

保养时，旧的润滑油必须彻底排放，因为残留的油可能导致新润滑油变质，引起结胶。

解决方法:

1、油路、主机积碳清洗方法

油路、主机使用专用清洗剂(积碳清洗剂或轴承清洗剂)，在线清洗剂或者离线清洗剂。

主机不解体也可进行清洗，其方法是将小型主机直接放入到容器中进行浸泡，在浸泡过程中要多次盘动转子;大型主机封闭出口管路、油管路后,倒入清洗剂浸泡。清洗剂具有较强腐蚀性，应严格遵守其要求的浸泡时间。浸泡结束后用带压力清水冲洗，然后用压缩空气吹净。如不能彻底清洗，需返厂大修。

2、油路系统清洁

用离线清洁剂清洗后，待空压机正常运行之后，再添加专业在线清洗剂。空压机连续运行36-48h后，再彻底排净残油，更换油滤油分。这样做的好处是彻底清洁油路系统，并且在油路系统上形成一层保护膜，防止积碳再次附着。